Lada 4×4 Urban: взгляд со стороны

Urban — это еще одна модель компактного внедорожника, который строился на протяжении четырех десятилетий, сделанная с акцентом на комфорт.

«Путешествие во времени» — этим кратким и точным замечанием журналист одного из германских автомобильных изданий прокомментировал небольшой тестовый раунд в Lada 4×4 Urban. За этим названием модели скрывается чуть более современный вариант классического внедорожника из России, более известный под старым именем Niva. Акцент сделан на «все и ничего», потому что при изменившемся в некоторых местах кузове техническая начинка бестселлера в программе Lada Germany осталась нетронутой.

Urban задуман как еще одна модельная вариация компактного внедорожника, который за сорок лет так и не претерпел сколько-нибудь существенных изменений. Бесспорные достоинства кроссовера сохранены, при этом предлагается больший комфорт и немного более симпатичный внешний вид, что делает экстерьер для городских джунглей более привлекательным. Прежде всего спереди: альтернативная версия сразу же узнаваема по черной решетке радиатора из пластика, а также по пластиковому бамперу, окрашенному в цвет кузова и встроенному в корпус. Сзади также есть соответствующим образом модифицированный бампер с черной вставкой. Кроме того, отказ от боковых защитных молдингов и видимый в результате желобок обеспечивает чуть более современный внешний вид.

Также кое-что было сделано и внутри. Модернизированная центральная консоль с тремя рычагами для переключения (КПП, понижающей передачи и блокировки дифференциала) теперь предлагает не только немного места для хранения мелочей, но и, что немаловажно, два подстаканника плюс кнопки для наружных зеркал с электрической регулировкой и стеклоподъемников с электроприводом.

При этом армада классических тумблеров под ползунками обогрева была расширена и разделена на две части — для одноступенчатого подогрева двух передних сидений. Кроме того, водитель Urban найдет измененный руль с лучшей защитой от ударов и весьма приятный на ощупь. А еще Лада подарила новые чехлы на сиденья с черной окантовкой.

Первоначально штаб-квартира в далеком Тольятти также предоставила специальные литые диски и зеркальные колпачки в цвет кузова, однако сейчас еще неизвестно, в каком году стоит ожидать их появления. Впрочем, точно так же обстоят дела и с первоначально обещанным кондиционером. Но вот стандарт эмиссии Евро 6, тем не менее, сделан.

Как будто время остановилось — и это хорошо!

Зеркала складываются назад, кондиционер вперед: 4×4 Urban использует модные стильные фишки в свете последних общих требований. Несмотря на все осторожные изменения за последние 40 лет, этот совершенно новый, с завода, автомобиль, клюшка-рычаг которого по-прежнему заслуживает этого имени, чьи переключатели и дверные ручки известны, вероятно, каждому водителю Fiat 1970-х годов, а крыша напоминает VW Käfer (Жук) и другие автомобили прошлых эпох, в принципе остался прежним. И именно так он ведет себя на дороге — как будто время остановилось.

Кабина Лады 4×4

Однако все это — это то, что составляет большую часть его нынешней привлекательности. Добавьте к этому бесспорные внедорожные качества русской реликвии и его непревзойденную цену. Как бы парадоксально это ни звучало, без «старца» программе Lada Germany, вероятно, существовать будет затруднительно: за первые десять месяцев 2015 года 85 процентов всех вновь зарегистрированных в этой стране машин из Тольятти именно 4х4. По статистике, три Нивы по-прежнему продаются каждый день в Германии.

Lada 4×4 — не просто автомобильная классика, но уже давно культ. Она, вероятно, отработает еще два года, прежде чем ее преемник придет после более чем четырех десятилетий. Теоретически Lada Deutschland как импортер небольшой серии может реализовать 1000 единиц в год, протиснувшись в соответствующую брешь, например, для того, чтобы избежать препятствий вроде устаревшей защиты пешеходов на Niva. Несмотря на то, что теперь на борту в наличии ABS и ESP, без подушек безопасности Lada уже не обойтись, включая и Urban.

При всем при этом, с новым городским вездеходом импортер получает немного больше возможностей, потому что 1000 единиц базовой модели обычно не покрывают годовой спрос. При цене в 11990 евро Urban, доступный в двух новых металлических отделках, стоит на две тысячи больше, чем версия 4×4 начального уровня.

Характеристики Lada 4×4 Urban:

  • длина/ширина/высота (м): 3,64/1,69/1,64;
  • колесная база (м): 2,20;
  • двигатель: бензиновый R4, 1690 куб.см;
  • мощность: 61 кВт/83 л.с. при 5000 об/мин;
  • максимальный крутящий момент: 129 Нм при 4000 об/мин;
  • максимальная скорость: 137 км/ч;
  • ЕЭК средний расход: 9,5 л;
  • класс эффективности: G;
  • выбросы CO2: 216 г/км.

Оставьте комментарий