Прошел год, как я приобрел новенькую «Гранту» с типом кузовом лифтбек. До нее у меня 7 лет была инжекторная «ВАЗ-21073».Спросите, какие отличия при эксплуатации я ощутил за это время после обновки? Ну что же:

  1. Моя новая машина поразила меня внутренним интерьером. Думаю, некоторым из вас это будет смешно, но после «Семерки» это сразу бросилось в глаза. А когда в новую машину села моя бабушка, то от восторга она только и выдохнула: «Иномарка!»
  2. Интерьер грантовского салона после «Семерки» действительно поражает. Торпеда здесь выпуклая, регулировка печки более современная (она также имеет больше регулировок и лучше прогревает салон) , неплохая приборная доска для такой цены автомобиля, можно установить на выбор 2 типа магнитол.
  3. Салон лучше освещается штатным светодиодным светильником, который имеет две клавиши регулировки, а также встроенную кнопку «SOS».
  4. На «Гранте» имеется регулировка руля, сиденья в некоторых комплектациях могут дополнительно регулироваться и в вертикальном направлении.
  5. В некоторых комплектациях «Гранты» имеются стеклоподъемники.
  6. Встроенный воздушный фильтр в отопитель «Гранты» не позволяет забивать ее радиатор мелкими фракциями дорожной пыли, листвы и др. На «Семерке» в салон при включении печки часто летели мелкие семена растений и деревьев, особенно березовые (кто ставил машину летом под березы, тот знает, о чем идет речь).
  7. Габариты «Гранты» немного отличаются от «Семерки» в большую сторону и даже по ощущениям она кажется более длинной. Мне пришлось привыкать к этому заново несколько месяцев.
  8. Несмотря на большую длину, радиус разворота а/м «Гранта» меньше, что очень удобно на узких улочках.
  9. Задний обзор в зеркало заднего вида, расположенное в салоне, у «Семерки» лучше.
  10. Двигатель «Гранты» расположен перпендикулярно к ходу движения со всеми вытекающими плюсами и минусами.
  11. «Гранта» едет и проглатывает дорожные неровности мягче. «Семерка» была более жесткой и на поворотах сильнее кренилась в стороны.
  12. Сверчков и скрипов особых пока в «Гранте» нет. Моя бывшая «Семерка» вся скрипела и «охала».
  13. Огромный багажник «Гранты-Лифтбек» восхищает даже некоторых владельцев «паркетников». А если еще сложить задние сидения, то в него влезет и средних размеров холодильник.
  14. В «Гранте» есть возможность подключить в свободное гнездо бортовой компьютер, если он не предустановлен, и следить, например, за текущим расходом топлива.
  15. Гранта безусловно экономичнее, а динамика разгона после «Семерки» сразу бросается в глаза.
  16. Передние двери «Гранты» широкие, в машину удобно садиться. Задние же двери на мой взгляд немного не продуманные. Ноги пассажира при посадке всегда задевают о переднее сидение и выпуклую часть пола и от этого пачкают их.
  17. Пластик, который используется в «Гранте» для отделки салона, легко царапается.
  18. Бардачок в моей новой машине иногда при наездах на ямы открывается. Впрочем, на «Семерке» была такая же болезнь.
  19. Стекла, особенно приоткрытые, при езде вибрируют на обоих сравниваемых машинах. Но на «Гранте» это происходит сильнее.
  20. Передачи на «Гранте» более «длинные» (речь здесь идет о коробке передач), но на низких оборотах мощности грантовского 87-сильного двигателя немного не хватает.
  21. Коробка передач «Гранты» гудит, особенно не прогретая.
  22. К надежности «Гранты» пока претензий нет. Впрочем, и «Семерка» пока была новой не доставляла мне особых огорчений.

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *