10 советов по распознаванию автомобиля-«утопленника»

Электронные блоки управления, подушки безопасности, приборная панель, аудиосистемы, датчики и многие другие системы автомобиля очень уязвимы. Одно дело – просто помыть автомобиль на мойке, и совсем другое – когда он полностью уходит под воду. Еще ни один автомобиль не получился полностью герметичным, с течением времени вода все равно проникнет везде. Окисление от влаги, налет на контактах и кнопках, короткие замыкания на дорожках многочисленных электронных плат – все это приводит к выходу из строя систем авто. 

Отказ оборудования автомобиля-«утопленника» начнется не сразу, а спустя 1-2 месяца после его извлечения из воды. Развитие коррозии в районе ножек микросхем приведет к полному замыканию, а, соответственно, к тому, что в ремонте ваше авто будет проводить больше времени, чем на дороге. Теперь понятно, почему не стоит приобретать побывавшее под водой авто. А как его «вычислить», давайте разберемся подробнее.

  1. Удаленная проверка. Такой метод проверки будет очень эффективным при покупке европейского или американского авто. Для этого вам потребуется VIN-код автомобиля и доступ к сети интернет. К примеру, вам предлагают подержанный автомобиль, прибывший из США. Вводим код в отчете Carfax и ждем несколько минут для получения результатов поиска. В этой программе собраны данные о том, какие повреждения имело авто. Здесь будет информация о характере ДТП, если оно имело место быть, месте происшествия, утоплении, жертвах и пострадавших. Также имеются ресурсы, на которых можно отследить историю автомобиля, информацию о его прежних владельцах.
  2. Помощь профессионала. Здесь не нужно стесняться – берите на осмотр автомобиля специалиста, который может детально осмотреть определенные элементы покрытия салона, снять несколько мелких деталей для изучения и вынести свой «вердикт». Специалист знает, где искать ил или грязь, которые могут остаться после утопления, поможет уточнить и проверить скрытые от взгляда обывателя нюансы.
  3. Специфика аромата. Обращайте внимание на запах внутри салона. Закройте двери и подождите минуту. Также обязательно садитесь на заднее сиденье. Подозрение должно вызвать присутствие сырого запаха или, напротив, – обилие химического парфюма.
  4. Пол и коврики. Снимите коврики и покрытие впереди и сзади авто, чтобы увидеть металл. Осмотрите нижние части кузова, где вода может задержаться дольше всего. Обращайте внимание на пятна от грязи, коррозию и так далее. Если все блестит, а ковровое покрытие как новенькое, для этого должны быть причины! Не исключено, что авто тщательно подготовили к продаже после «купания»!
  5. Осмотр сидений. Не стесняйтесь и «попрыгайте» на сиденьях, сдавите спинки руками. Все должно быть сухим. Внимательно осмотрите сиденья снизу. Ищите следы недавнего вмешательства в виде новых болтов, разных цветов салазок механизма продольного регулирования, замечайте «лишние» провода и клеммы.
  6. Осмотр фар. Фары и фонари должны быть прозрачными, без следов запотевания. На колпачках и рефлекторах не должно быть следов ржавчины. Не постесняйтесь разобрать одну из фар. Изнутри влажность остается очень долго!
  7. Осмотр под капотом. Здесь нужно проявить особую бдительность и учесть все ключевые моменты. Возьмите фонарик и осмотрите укромные места, в которых мог задержаться ил. Если нигде нет «рабочей» пыли, стоит насторожиться. Одно дело, когда продавец надраивает все до блеска перед продажей, но совсем другое, когда заменены все фильтры, а пыли нет даже в труднодоступных местах! Проверьте масло, которое должно быть темноватым. Если оно также заменено и полностью прозрачное – это тревожный знак! Не слушайте увещевания о предпродажном ТО. Все должно иметь свои разумные пределы!
  8. Осмотр багажника. Не поленитесь поднять покрытие под запаской. Нет ли здесь следов высохшей воды, грязи, песка и травы? Загляните в боковые ниши и люки, посветите фонариком и присмотритесь.
  9. Статический тест оборудования. Сядьте за руль и запустите двигатель. Послушайте его работу несколько минут. Начинайте тестировать все приборы в дежурном режиме, включая и выключая их по очереди. Обращайте внимание на индикаторы приборной панели. Включите кондиционер и проверьте его работу. Он не должен гудеть или «чавкать», поток воздуха должен быть равномерным. То же самое касается и звука из колонок при включении автомагнитолы. Звук не должен содержать хрипов и заиканий, характерных для случаев после попадания воды в колонки. Попробуйте опустить и поднять стеклоподъемники – при возможном попадании песка и грязи в механизм будет четко слышен хруст и скрип, а, возможно, и пробуксовка. Проделайте все то же самое с люком, ищите в нишах ил и песок.
  10. Тестовая поездка. Прокатитесь несколько кварталов и прислушайтесь к работе двигателя. Следите за панелью индикаторов, принюхивайтесь, так как при прогреве системы может появиться характерный сырой запах с примесью болотного «душка». При направлении вентиляции на стекла «утопленника» они быстро запотевают. Характерный скрип может показать в работе коробка передач. Не пожалейте времени и заскочите в автосервис, чтобы подключить к разъему нужный прибор и провести компьютерную диагностику.

Если вы выполнили все десять пунктов, а продавец приглянувшейся вам машины все стерпел без сильной эмоциональной реакции, значит вы на верном пути. Однако полностью убедиться в том, что авто не побывало в водоеме, можно лишь спустя время. Если через 3 месяца электроника работает исправно, кнопки не заедают и не загораются предупреждающие иконки на приборной панели, значит, вы избежали покупки «утопленника». Покупка автомобиля б/у – всегда рискованное мероприятие, к которому нужно подходить с «холодным сердцем» и не спешить. Проверяйте авто перед покупкой и наслаждайтесь долгим периодом его беззаботной эксплуатации!

Оставьте комментарий